Kattints a képre a nagyításhoz!

 

Ehhez még annyit fűznék hozzá, hogy a kártya meghosszabbításánál NEM SZABADOTT VOLNA leadnia a kártyáját! Hiszen, ha szabályosan járt volna el, ahogyan a fentiekben leírtam, akkor még 2-4 héttel a kártya lejárta ELŐTT bement volna a hatósághoz és már EKKOR megigényelte volna az új kártyát (hosszabbítás).

Így, mivel még a régi kártyája érvényes és csak azt használhatja, ezért NEM adhatta volna le a hatóságnak (nem is kellett volna), hanem használta volna annak lejáratáig. Ha megjön az új kártya, akkor utána meg azt használja, ahogy azt részleteztem.

A jegyzőkönyv nem elég, ez nem igazolja az elmúlt 28 vagy akárhány napját! Úgy kell csinálni, ahogy fentebb leírtam, így nem kerülsz bajba.

---

A 2. kérdéssel kapcsolatban, miszerint hogyan igazold a 28 napodat?

Ehhez az AETR könyvből idézek egy rövid részt (amit most akciósan be tudsz szerezni magadnak, ide kattintva):

Mi a helyzet abban az esetben, ha valaki alkalmi munkavállaló vagy nemrég érkezett a vállalkozáshoz, és nem dolgozott már pl. 3 hónapja? Vagy pár napja még máshol dolgozott, és most állt munkába nálad (új munkaszerződéssel)? Ebben az esetben hogyan lehet elszámolni a 28 napját a járművezetőnek? Nézzük meg!

1. Először is, fontos megérteni, hogy ez egy joghézag! Ez azt jelenti, hogy pontos szabályozást nem találsz rá az érvényes jogszabályokban. Ezt a joghézagot a gyakorlat szerint ésszerűen kell kitöltened.

2. Másodszor, fontos tudni, mi az, amit NEM tehetsz! Nem igazolhatod a személy 28 napját pl. egy Tevékenységigazoló lappal, egész egyszerűen azért nem, mert hivatalosan semmit nem tudsz arról, hogy korábban mit csinált, illetve, nem kutakodhatsz a másik (korábbi) vállalkozás munkaügyi adatai között.

3. Ezért a 28 napját magának a járművezetőnek kell igazolnia.

Ami biztosnak mondható, hogy a személynek lesz egy, az elbocsátásáról szóló igazolása, amit az előző munkahelyén állítottak ki részére. Ezt őrizze meg és legyen nála a járműben. Kivételt képez ez alól, ha csak alkalmi munkákból él (vagy alkalmi munkavállaló, és nem biztos, hogy van munkaszerződése).

Ami szintén biztos, hogy lesz nála egy másik igazolás, az új munkahelyén (nálad) megkötött új munkaszerződése. Vagy, ha alkalmi munkavállaló, akkor az erről szóló bejelentési és „alkalmazási” igazolás, segítő családtag esetén a megbízási szerződés, alvállalkozóként végzett alkalmi munkavállalás esetén pedig szintén a vállalkozói (megbízási) szerződés. Ami a lényeg, akármelyik eset is álljon fenn, ezeknek az eredeti példánya legyen nála a járműben! Bár ez még nem elég, mégis szükséges.

Ami kell még, az egy Nyilatkozat a járművezető részéről (erről láthatsz egy mintát a következő oldalon) + plusz egy Tevékenységigazoló lap a vállalkozás részéről. Na, ehhez hadd adjak egy kis magyarázatot!

Egy bírósági ítélet alapján – annak ellenére, hogy Magyarországon nincs precedens jog – igazságügyi szakértő barátom a következőképpen javasolja, hogy ebben az esetben eljárj. (Megjegyzés: az ítélet maga érdekes és vitatható és magadtól soha nem gondolnád, hogy így kellene eljárnod, mivel semmilyen szabály nem írja ezt le, de mindenképpen egy olyan bírói ítélkezési gyakorlat, amire hivatkozva ez a dolog elfogadható.)

A korábbi eset kapcsán született bírósági ítélet szerint tehát egyrészt kell ez a Nyilatkozat, ami azt jelenti, hogy a járművezető büntetőjogi felelőssége tudatában kijelenti (nyilatkozik), hogy a megelőző XXX napban vagy hónapban nem vezetett az 561/2006/EK rendelet vagy az AETR egyezmény hatálya alá tartozó járművet, ezért se korongot, se kártyát bemutatni erről nem tud. Aláírásával hitelesítse ezt és legyen ez is a járműben nála az első munkakezdéstől kezdve, a fentiekkel együtt. (Természetesen, ha közben vezetett ilyen járművet, akkor arról értelemszerűen meg kell, hogy legyenek a korongjai és csak a hiányzó időkről kell nyilatkoznia, pl., ha 2 napja még egy másik munkáltatónál volt alkalmazásban, akkor csak a hiányzó 2 napról.)

Ezután, ezen Nyilatkozat alapján a vállalkozás, aki alkalmazza őt, kitölt egy Tevékenységigazoló lapot (név, vállalkozás neve és az igazolt időszak), amin SEMMIT nem X-el be, hanem a tetejére ráírja, hogy „a csatolt Nyilatkozat alapján kijelentjük, hogy a járművezető nem vezetett az elmúlt 28 napban az AETR egyezmény és/vagy az 561/2006/EK rendelet hatálya alá eső járművet”. Persze, mindezt géppel.

A kettőt összetűzi és így 28 napig a járművezető megőrzi.

Ezeket az igazolásokat minden hatósági ellenőrnek el kellene fogadnia, mivel:

• nem ütközik semmilyen jogszabályba, és
• semmilyen más törvényes módja nincs ezen idők igazolásának.

Megbüntetni ezért senkit nem szabadna.

Itt láthatod a járművezető nyilatkozatának egy mintáját. Természetesen értelemszerűen kell ezt használni, hiszen ha csak 12 napja nem dolgozott, akkor 12 napról írja a Nyilatkozatot.

Nyilatkozat

Alulírott büntetőjogi felelősségem tudatában kijelentem, hogy az elmúlt 28 (vagy XXX, akárhány) napban nem vezettem az AETR-egyezmény és/vagy az 561/2006/EK rendelet hatálya alá tartozó, menetíró készülék (tachográf) használati kötelezettséggel járó járművet.

Esztergom, 2015. június 20.

Hogy külföldön ezt az ellenőrző hatóság hogyan fogadja el, erről nincs információnk, de egy dolgot javaslunk: fordítsd ezt le angolra (vagy franciára, németre, kb. ez a 3 nyelv elég), és ilyen formában legyen a járművezetőnél, a magyar mellett.

Ennél többet nem tehetünk. Jelen kézirat zárásakor nincs rá adat, hogy külföldön ezzel mit kezd egy ellenőr.