Cikkek a közúti fuvarozás és szállítás témakörében

A túlsúly és az engedély kapcsolata

A túlsúly és az engedély: A megengedett legnagyobb össztömeget, és a tengelyekre jutó maximális terhelést a 6/1990 (IV.12.) KöHÉM rendelet határozza meg különböző járműtípusokra lebontva. A megengedett össztömeget, illetve a megengedett legnagyobb tengelyterhelést meghaladó, valamint a túlméretes, a lánctalpas, továbbá a jelzőtáblával elrendelt össztömeg-korlátozást meghaladó járművek és járműszerelvények kizárólag a közútkezelő engedélyével közlekedhetnek. Az engedélyt országos közút igénybevétele esetén a Magyar Közút Nonprofit Zrt. adja meg, míg kizárólag helyi (pl. önkormányzati) út használatakor a helyi útkezelő ad engedélyt. 

Amennyiben országos és helyi közutat is érint az útvonal, akkor kizárólag a Magyar Közút Nonprofit Zrt. engedélye szükséges. Ha több közútkezelő útvonalán történik az áthaladás, de országos közutat nem érint, akkor a kiindulás helye szerinti útkezelő engedélye elegendő. Ez a helyzet pl. ha az egyik önkormányzat területéről magánúton (pl. termőföldparcellákból leválasztott utakon) keresztül egy másik önkormányzat területére irányul az útvonal. Az engedélyt természetesen a gépjárműben kell tartani és a hatóság felszólítására be kell mutatni. Fontos tudni, hogy amennyiben vasúti átjárón is áthalad az útvonal, akkor a vasút hozzájárulása is szükséges, ha tengelytúlsúly áll fenn, vagy ha 22 méternél hosszabb és 4 méternél magasabb a jármű. Az engedély magában foglalja a jelzőtáblákkal jelzett súlykorlátozás alóli felmentést is.

 

Az engedélyért a rendeletben meghatározott táblázatok alapján a megtett út és a túlsúly mértékének függvényében kell díjat fizetni. Az engedély egy útra vagy meghatározott időszakra szólhat, de arra nézve is lehet megállapodást kötni a közútkezelővel, hogy utólag egy összegben kelljen a díjat megfizetni. Az erről a megállapodásról szóló igazolást szintén a járműben kell tartani.

Az engedély nélküli közlekedés

Amennyiben a hatóság mérése megállapítja, hogy a jármű túlsúllyal közlekedik, akkor két bírságjellegű kifizetésre kell számítani. Egyrészt a közútkezelő jogosult a megtett távolság és a túlsúly mértékével arányos pótdíjat kiszabni az engedély nélküli úthasználatért, általában ez a nagyobb összeg. Másrészt a vizsgálatot végző hatóság a 156/2009. (VII.29.) Korm. rendelet szerinti bírságot szabhatja ki.

A jelenleg hatályos bírságösszegek a következőek:

• 500 kg össztömeg- vagy tengelytúlterhelés felett - 5%-ig 30.000,-Ft
• 5% felett - 10%-ig 80.000,-Ft
• 10% felett -20%-ig 200.000,-Ft
• 20% felett - 30%-ig 350.000,-Ft
• 30% felett 500.000,-Ft

A bírságot a feladó, felrakodást végző, és a szállító valamit akár a gépjárművezető ellen is ki lehet szabni. Amennyiben egyszerre áll fenn össztömeg-túlterhelés és tengelytúlterhelés, az ezekre vonatkozó bírságtételek összeadódnak. Ha több tengely túlterhelt, akkor a legmagasabb túllépésre vonatkozó bírságtételt kell figyelembe venni.

Túlsúlyos, tengely-, illetve tengelycsoport túlsúlyos, túlméretes lánctalpas járművel a közút kezelőjének hozzájárulása nélkül vagy az abban foglalt feltételektől eltérő közlekedésért 100.000,-Ft bírságot lehet kiszabni a szállítást végző cég, vagy a gépjárművezető részére

Ömlesztett áru szállításához szükséges egy jármű-tömegbizonylat, illetve nyilatkozat. Ezen irat hiánya vagy az áru tömegére vonatkozó valótlan tartalmú bizonylat, nyilatkozat esetén 30.000,-Ft bírsággal sújtható az áru feladója, a felrakást végző, a szállító vagy a gépjárművezető.

 

Fontos tudni, hogy nem minősül a megengedett értékek túllépésének az élő állatot szállító, valamint a tartálykocsiban folyékony vagy ömlesztett árut szállító jármű esetében a megengedett tengelyterhelési értékek 1 tonnával való túllépése. A gyakorlatban az élőállat szállítás nem jelent igazi problémát, nagy gond viszont a folyékony vagy ömlesztett árura vonatkozó értelmezés, mivel sehol sincsen pontosan definiálva a tartálykocsi fogalma. Ömlesztett árunál egyszerűbb a helyzet, az 89/1998 (XII.20.) Mt. rendelet szerint az az anyag minősülhet ilyennek, mely részecskékéből, szemcsékből vagy nagyobb anyagdarabokból illetve ezek kombinációjából áll, és amelyet tömegben, rendezetlenül és csomagolás nélkül raknak a szállító jármű rakfelületére. Ilyennek minősülnek a gabonafélék is, melyeket viszont nem tartálykocsiban szállítanak, így szigorúan értelmezve a jogszabályt, az 1 tonnás túllépés nem vonatkozik rá, ugyanis a jogszabály teljesen indokolatlanul kizárólag tartálykocsiba történő szállításra engedi a felmentést.

Iránymutató bírósági ítélet a „tartálykocsi-probléma” feloldásában

A D.A.S. Jogvédelmi Biztosító Zrt. észlelte, hogy a bírságolásban érdekelt hatóságok úgymond kedvük szerint bírságolják az ömlesztett árukat szállító járműveket, ha nem tartálykocsival történik a szállítás, ezért célzottan az ellentmondások feloldására törekedett. A Baranya Megyei Bíróság 7.K.21.576/2009/3. számú ítéletében kimondta, hogy a tartálykocsiban való szállítás nem döntő a felmentés kérésében. Valójában a jogszabályt értelmezve az áru jellege és az, hogy az áru mozgása nem akadályozható meg indokolja az 1 tonnás türelmi határt. Az ítélet alapján nem köthető tartálykocsis szállításhoz a felmentés, ömlesztett árunál alkalmazható az 1 tonnás tűréshatár.

Fontos leszögezni, hogy a megyei bíróság döntése nem módosítja a jogszabályt, és nem kötelezi a magyar bíróságokat egységes jogértelmezésre, de az eljárás alatt az ítéletre hivatkozni lehet. Társaságunk továbbra is törekedni fog arra, hogy a hasonló ügyekben végre a fuvarozók érdekeit védő, azokat képviselő döntések szülessenek.

dr. Vizi András

DAS Jogvédelmi Biztosító Zrt.
Kapcsolódó oldal: www.das.hu
Információ a jogvédelemről: Papp Edit – +36-70/387-6294

ÁFÁ-t kell fizetni a túlsúlydíjra

A túlsúlyos, túlméretes járművektől eddig is díjat kért a közútkezelő. A díjat egy táblázat alapján számolták ki. Ennek összege a rendeletben meghatározott díjak és a távolság szorzata alapján alakult ki.

A túlsúlydíjra azonban 2010. október 31-ig ÁFÁ-t nem számoltak fel. A november elsején életbe lépett rendelet a díjszámítás módját lényegében változatlanul hagyja, egyetlen apró, pici különbséggel: a díjak és a távolság szorzatát a mindenkor hatályos ÁFA összegével növelve kell ezután figyelembe venni.

Ez az intézkedés elsősorban az alanyi ÁFA mentességet választó egyéni vállalkozókat érinti. Akinek ugyanis nincs ÁFA levonási jogosultsága, annak a változás ténylegesen 25%-os költségnövekedész jelent 2010. november 1.-től a túlsúlydíjakban.

Jogszabályi melléklet

Többért fizetsz, mint amennyit vihetsz

Hogyan számol a Hivatal?

Hogy van ez a nyergesekkel? (az alábbi egy konkrét példa, névtelenül)

Számoljunk utána!

Mégis, mit lehet tenni?

A Fuvarlevél újság (www.teher.hu) 2010. januári számában már írtak a járművek össztömegének átminősítéséről. Akkor egy gyárilag 26 tonnás jármű esetét vizsgálták, melyet annaki dején visszaminősítettek 24 tonnásra. Aztán jött az EU-s jogharmonizáció, és újra lehet az össztömeg eredeti gyári érték — NKH szemle és egy kis papírmunka (meg egy kis pénz) után.

Jogszabályi melléklet

Két INGYENES videó - 2 interjú 2 NKH-s ellenőrrel! Nézd meg, mert HASZNOS lesz! Ennek azonban feltétele van.

Amennyiben az alábbi linkre kattintva ingyenesen regisztrálsz, úgy megnézhetsz 2 ingyenes videót. 

Az alábbi két videó egy-egy interjú részletet tartalmaz. Az egyik egy részlet abból a több mint másfél órás interjúból, amit Dankó Lászlóval készítettem még 2010 decemberében, aki valamikor a Közlekedési Felügyeletnél dolgozott, és jelenleg is szorosan tartja a kapcsolatot az ellenőrökkel, hogy mindig friss információi legyenek. A másik egy részlet abból a több mint 3 órás interjúból, amit Kecskés Imrével készítettem 2011. októberében, aki szintén a Közlekedési Felügyeletnél dolgozott “útonállóként” és céges ellenőrként is.

Az interjúkat videóra vettük. Ha megerősíted regisztrációdat, akkormost egy 18 és fél perces és egy 18 perces részletet megnézhetsz belőlük. Az interjúkban néhány fontos tapasztalatát és javaslatát mondja el mindkét ellenőr az ellenőrzéseikkel kapcsolatban.

Bár ezek csak egy rövid részletet mutatnak be a teljes interjúból, mégis érdemes megnézni, mert így is tanulhatsz belőle!

A Facebook-on csatlakoztál már hozzánk?

Használd ki te is a világ legnagyobb közösségi portáljának erejét, nagyságát, segítségét, ahogy azt mi is tesszük! 

Azon vagyunk, hogy a lehető legtöbbet segítsünk a fuvarozóknak, NEKED. Ehhez minden fórumot igyekszünk kihasználni. 

CSATLAKOZZ Facebook közösségi oldalunkhoz! Már több, mint 700 regisztrált olvasó!!! Regisztrálj a Facebook-ra vagy jelentkezz be és szerezz sok hasznos információt, cikket! Oszd meg barátaiddal, ismerőseiddel is

Kattints ide a regisztrációhoz vagy a belépéshez!

Ha eddig még nem regisztráltál a Facebookon, vagy nem tudod, hogyan csatlakozhatsz, akkor itt találsz egy kis videós segítséget.

Üdvözlettel:

Kuzma Ferenc
AETR oktató, jogszabály értelmező

Minden jog fenntartva, Kuzma és Kuzma Bt. | 1043 Budapest, Erzsébet u. 21.  Tel: +36/70-379-4957  Email: info@aetr.hu